Антикризисный план для Укрзализныци

Укрзализныця отчиталась по налогам за 8 месяцев 2020 года. Приличная сумма, а конкретно 5,6 млрд. ушло в местные бюджеты. Львиная доля по уникальной налоговой статье – аренда земли под железнодорожными путями. Этого чуда не существует ни в одной стране Европы. У нас есть. В прошлом году вышло 4,2 млрд., а поскольку площадь земли под путями не изменилась – в 2020 будет похожая цифра. Логично было бы вообще отменить этот налог, но в бюджете 2021 года он остается.


Ок, хорошо, местные бюджеты профицитные и получают свою долю по уникальному для цивилизованного мира налогу с госпредприятия. Что делать с дотациями на пассажирские перевозки? На поезда и, что мне особенно близко, на электрички. Не секрет, что грузоперевозки – главная статья доходов Укрзализныци. Пассажирские убыточные. Очень убыточные. И их дотируют за счет завышенных цен на грузовые перевозки. Тарифы на грузовые перевозки повышались в 2016 году на 15%, в 2017 году на 15%, в 2018 году на 8% и в 2019 году на 14,2%. Что приводит к росту затрат украинских промышленных и сельскохозяйственных производителей. Это, естественно, бьет по конкурентному потенциалу украинской экономики. Особенно это проявляет себя на экспорте.

Что мы получаем в итоге? «УЗ» из года в год платит миллиарды гривен налога на землю в местные бюджеты, а местные бюджеты отказываются компенсировать «УЗ» убытки от социально значимых пригородных перевозок. Получаем завышенные тарифы на грузоперевозки ради порочной практики кросс-субсидирования. И отвратительное качество пригородных перевозок в старых, неудобных вагонов. На обновление которых у «УЗ» просто нет средств. Наш экспорт выходит все дороже, «Укрзализныця» вечно не имеет денег на обновление вагонного парка и покупку локомотивов – порочный круг.

Необходимо либо навести порядок с компенсацией убыточных пригородных перевозок со всеми льготниками из местных бюджетов, либо отменять налог на землю под железнодорожными путями. Потому что сейчас с этими налогами, убытками от пассажирских перевозок и кросс-субсидированнием в большую яму рухнет крупнейшее в Восточной Европе украинское госпредприятие. Прихватив с собой украинскую промышленность и агропром, ориентированные на экспорт. Такой «Большой Бум» получится – мало никому не покажется.


Читать далее
Внимание! Комментарии содержащие оскорбления, нецензурную лексику, не относящиеся к теме поста, направленные на разжигание межнациональной и межрегиональной розни, на возбуждение национальной, расовой вражды, унижение достоинства, а также высказывания об исключительности, превосходстве либо неполноценности пользователей по признаку их отношения к национальной принадлежности или политических взглядов — удаляются одновременно с блокировкой автора. Спасибо за понимание!

22 Октября, 2020 Четверг
21 Октября, 2020 Среда
20 Октября, 2020 Вторник
19 Октября, 2020 Понедельник
16 Октября, 2020 Пятница
15 Октября, 2020 Четверг
13 Октября, 2020 Вторник
9 Октября, 2020 Пятница
8 Октября, 2020 Четверг
7 Октября, 2020 Среда
6 Октября, 2020 Вторник
3 Октября, 2020 Суббота
2 Октября, 2020 Пятница
1 Октября, 2020 Четверг
30 Сентября, 2020 Среда
29 Сентября, 2020 Вторник
28 Сентября, 2020 Понедельник
27 Сентября, 2020 Воскресенье
23 Сентября, 2020 Среда
18 Сентября, 2020 Пятница
17 Сентября, 2020 Четверг
16 Сентября, 2020 Среда
15 Сентября, 2020 Вторник
14 Сентября, 2020 Понедельник
13 Сентября, 2020 Воскресенье
больше новостей